close
هتل انقلاب تهران

صادرات و واردات در افغانستان


درباره سايت درباره سايت
نواندیشی در افغانستان(Rethinking in Afghanistan)
در عصری که جامعه ما با شروع کردن تلاشی عظیم و خیزشی گسترده بدنبال عصرطلایی گذشته و آینده می باشد ما بر آن شده ایم که با ایجاد پایگاهی در جهت افزایش سطح اطلاعات مدیریتی هموطنان، سهمی هر چند ناچیز در این راستا داشته باشیم. حال که شرایط در کشور عزیزمان افغانستان فراهم است و جوانان و مدیران ما شرایط لازم تحول در ایجاد محیط های کسب و کار امروزین را دارند، باید دلخوش باشیم که آینده با سرعت و شتابی دور از انتظار بهتر از گذشته به مدد خواهد آمد. وبلاگ مذکوردربرگیرنده موضوعات مدیریت، تجارت، رهبری، اقتصاد می باشد. امید که اندکی بتواند برایتان مفید واقع شود. هر نوع انتقادات و پیشنهادات سازنده شما، جهت بهتر شدن محتویات قابل قدراست . مرتضی رضایی

موضوعات موضوعات

مدیریت منابع انسانی

مدیریت اقتصادی و مالی

مدیریت تغییر

مديريت كسب و كار

مدیریت سرمایه و بازار بورس

حکایتها و خواندنی های مدیریتی


آرشيو آرشيو

بهمن 1394

مرداد 1391

تير 1391

خرداد 1391

ارديبهشت 1391

فروردين 1391

اسفند 1390

بهمن 1390

دی 1390

آذر 1390

آبان 1390

مهر 1390

شهريور 1390

مرداد 1390

تير 1390

خرداد 1390


نويسندگان نويسندگان

انجمن علمی مدیریت افغانستان: rezaee23@gmail.com (124)

مرتضی رضایی (0)


جستجوگر پيشرفته سايت





صادرات و واردات در افغانستان


 سمینار زیر توسط جمعی از محصلین صنف دوم اقتصاد پوهنتون هرات در سال 1387 تهیه و تنظیم شده است. اعضای گروه این سمینار: حامد غلامی ، مصعب حیدری ، یحیی خالد شهیم ، صدرالدین اعظمی ، شریف الله اسماعیلی ، احمد جهاد کاکر ، سجاد صابری ، فیروز جهانی.

 

Import and Export in Afghanistan

 

مشكلات واردات

 

1 سياست هاي اقتصادي نادرست دولت:

  يكي از سياست هاي اقتصادي دولت بالا بردن تعرفه هاي گمركي از اول حمل سال 1383 بود كه دولت با اين سياست خود دو پلان را مي خواست به پيش ببرد: اول افزايش سرمايه گذاري در كشور و دوم بهبود بخشيدن بيلانس تجارت يعني كمتر كردن واردات و بيشتر كردن صادرات اما نه تنها اين اهداف برآورده نشد بلكه اين سياست به ضرر كشور نيز تمام شد. چون به هر اندازه كه تعرفه هاي گمركي بالا رود تجار مبلغ اضافه شده را بالاي قيمت كالا وضع مي كنند و در اين ميان متضررين اصلي مستهلكين مي باشند. و همچنين اين سياست موجب ضربه زدن به سكتور صنعت نيز شد. مثلا در ابتدا مواد اوليه مورد نياز مردم مانند آرد، روغن، برنج و غيره از تعرفه هاي گمركي معاف بودند اما در سال 1383 براي اين مواد اما در سال 1383 براي اين مواد 7% تعرفه وضع شد و بعداً به 5% و بالاخره به 1% كاهش يافت كه اين نشانگر سياست اشتباه دولت مي باشد. و همچنين از عواقب منفي اين سياست مي توان به كاهش 40 تا 50% حجم تجارت اشاره نمود.همچنين يكي ديگر از سياست هاي اقتصادي نادرست دولت اينست كه بالاي مواد خام و مواد ضروري كشور تعرفه وضع مي كند و همچنين به ورود بيش از اندازه كالاهاي غير ضروري راه را باز كرده است.

  2 ورود كالاها به صورت قاچاق:

  اغلب اقلام وارداتي كشور به صورت قاچاق وارد كشور ميشود كه تأثيرات منفي بر روي تجارت كشور مي گذارد. ورود كالاها به صورت قاچاق در ابتدا به ضرر خود دولت است زيرا تكس ها و مالياتهايي كه از اين درك بايد عايد كشور شود نمي شود و در قدم دوم تجاري كه بصورت قانوني اموال را وارد مي كنند متضرر مي شوند چون قيمت تمام شد كالاهاي مشابه اي كه بصورت قانوني و غيرقانوني وارد مي شوند يكسان نمي باشد و تاجري كه كالا را بصورت قانوني وارد مي كند مجبور است آنرا گرانتر در بازار عرضه كند و در نتيجه كالاهايش به آساني بفروش نمي رسند. همچنين چون كالاهاي قاچاق كنترل نمي شود باعث مي گردد كالاهاي بي كيفيت وارد كشور شود كه اين خود به ضرر مستهلكين است.

  3 اعمال سياست دمپينگ از طرف كشورهاي خارجي:

  سياست دمپينگ كه از طرف برخي از كشورها اعمال مي شود يك سياست منفي بوده و بالاي توليدات داخلي كشور تأثير منفي مي گذارد. دمپينگ يعني بفروش رساندن كالاها پايين تر از قيمت تمام شد به منظور از بين برداشتن رقبا در ماركت. ( مثال باتري زوري هرات)

  4 اخذ تكسهاي اضافي و غير قانوني در مسير شاهراه ها:

  در كشور به وضوح ديده مي شود كه وقتي كالاها وارد كشور مي شوند در مسير شاهراه ها پولهاي زيادي به عناوين مختلف از تجار گرفته مي شود و حتي در داخل شهرها نيز مأمورين امنيتي و ترافيك ها مقداري پول را بنام ته جايي شاروالي مي گيرند و اين باعث بلند رفتن قيمت تمام شد كالاها براي تجار مي شود كه خود به ضرر مستهلكين است و باعث گراني مي شود......

 

  5 عدم موجوديت تجهيزات خدماتي در بنادر:

  در بنادر كشور تجهيزات خدماتي كافي مانند كرن و غيره وجود ندارد و اين باعث مي شود كه كالاهاي وارداتي براي مدت زيادي در بازارچه ها معطل بمانند.

  6 مشكلات امنيت داخلي:

 در كشور ما به دليل نبودن امنيت كافي به خصوص در شاهراه ها، تجار در امور تجارتي خود با هراس روبرو هستند و بعضی مواقع با مشکلاتی همچون حریق کردن لاری‌ها، باج گرفتن و حتی خطر مرگ روبرو می شوند که این خود باعث کاهش تجارت تجار در کشور می شود.

  7 مشکلات ترانزیتی بخصوص در بندر کراچی:

 به دلیل محاط بودن افغانستان به خشکه تجار مجبور می شوند از بنادر بحری کشورهای دیگر استفاده کنند و از آنجاییکه نزدیکترین بندر بحری به افغانستان بندر کراچی است تجار برای ترانزیت زودتر کالاهای خود مجبور به استفاده از این بندر می شوند و دولت پاکستان از این ضرورت افغانستان به شکل تهدید سیاسی اقتصادی استفاده می‌نماید. (مثلاً دزدی کردن کالاهای افغان، مانع شدن از ورود اجناس خارجی که خود پاکستان مانند آنرا تولید می کند، اجازه ندادن ترانزیت بین هند و افغانستان، مشکل تراشی برای کالاهای وارداتی و نگه داشتن کالاها که ممکن است باعث فاسد شدن آنها شود و .....) . بعد از بندر کراچی نزدیکترین بندر به افغانستان بندر عباس ایران است که مشکلات منحصر به خود را دارد از جمله مشکل زیادتر بودن فاصله با بعضی حوزه های تجارتی(با شرق آسیا) و در تحریم اقتصادی قرار داشتن کشور ایران... 

  8 فساد اداری در دفاتر:

  فساد اداری وجود داشته در ادارات دولتی افغانستان بخصوص در گمرکات یکی از مشکلات اساسی برای واردات است به این شکل که مأمورین دولتی کشور سسله مراتب اسناد تاجر را به درازا می‌اندازند تا پولی را به عنوان رشوت از آنها بگیرند و همچنین بعضی از تعرفه به قیمت اصلی آن گرفته نمی شود مثلا از 10000 افغانی تعرفه گمرکی 5000 افغانی را مأمور گمرکی وضع کرده و 3000 افغانی را بعنوان رشوت برای خود میگیرد.

  

مشکلات صادرات

 

1 مشکلات ترانزییتی:

  کشور ما افغانستان کشوری است محاط به خشکه. و این یک مشکل اصلی فراروی صادرات کشور است و این باعث یک وابستگی به دو کشور همسایه یعنی ایران و مخصوصا پاکستان می شود. و هزینه تراسپورت اقلام صادراتی ما را به خارج نیز بالا می برد.

  2- عدم وجود امکانات برای پروسس و بسته بندی در داخل کشور:

 این مشکل سبب می شود که مواد صادراتی ما به شکل مواد خام به خارج کشور صادر شود و در آنجا بعد از یک بسته بندی ساده قیمت آن به چند برابر افزایش می یابد پس چرا ما در داخل کشور این ارزش افزوده را برای اقلام صادراتی خود ایجاد نکنیم. و همچنین این باعث می شود که کالاهای افغانستان به نام کشورهای دیگر همانند پاکستان و ایران به خارج صادر شود و یا ما مجبور شویم همان کالاهای خود را با قیمت چند برابر و با بسته بندی کشورهای دیگر دوباره وارد نمائیم. و اگر ما بتوانیم مقدار صادراتی کنونی خود را (تقریبا 500000000) را درست سورت بندی و بسته بندی و بازاریابی نمائیم حدوداً 4 و نیم میلیار دالر خواهد شد و ارزش افزوده آن بالا خواهد رفت.

  3 مشکلات تولیدات داخلی و کشت مواد مخدر:

 یکی از عمده ترین مشکلات که در سر راه صادرات افغانستان وجود دارد، نداشتن تولید داخلی قوی و همچنین کشت مواد مخدر در کشور است. طبق آمار و ارقام بدست آمده اگر زارعین کشور ما بجای کشت مواد مخدر، انار، زعفران و یا دیگر محصولات مشروع را کشت نمایند در بازارهای جهانی به قیمت بیشتری از مواد مخدر فروخته خواهد شد و عاید بیشتر نصیب کشور خواهد گشت. زیرا که مواد مخدر مانند تریاک به مساحت زمین بیشتری نسبت به محصولات ذکر شده دارد و اگر نسبت به زمین بسنجیم بسا که عاید محصولات دیگر از تریاک بیشتر خواهد بود. از طرف دیگر به دلیل اینکه مواد مخدر از طریق قاچاق صادر می شود نفع اعظم آنرا زارع و دولت و مردم نبرده بلکه مافیای مواد مخدر می برند و در بیلانس تجارت ما درج نمی شود.

  4 نبود امکانات جمع آوری و نگهداری محصولات در داخل کشور:

 در حوزه تولید ( زراعت ) مشکل عمده محصولات افغانی نبود امکانات نگهداری محصولات است. در بعضی مواقع اگر محصولات زراعتی مدت اندکی نگهداری شود در بازار جهانی به قیمت چند برابر فروخته خواهد شد ولی متأسفانه در داخل کشور ما امکانات نگهداری و ذخیره محصولات وجود ندارد همچنین در زمینه جمع آوری محصولات دولت امکانات قوی در دست نداشته تا این کار را به نحو احسن انجام دهد. (مثلا در نگهداری انار)

   5 – عدم وجود سیستم مارکتینگ جهانی مناسب:

 اغلب کالاهای صادراتی افغانستان بنام خود افغانستان در بازارهای جهانی معرفی نیستند و این به دلیل عدم وجود سیستم مارکتینگ مناسب در سطح جهانی می باشد. ( نورم، علامه استندارد، متقاضی و .....)

   6 مشکلات امنیت داخلی:

  این مشکل همانندی که در قسمت واردات تذکر داده شد یکی از مشکلات اساسی فراروی صادرات کشور نیز می باشد چون در داخل کشور امنیت صحیح برای انتقال اقلام صادراتی تا بنادر کشور وجود ندارد. این اقلام یا مورد دستبرد قرار گرفته و یا حریق می شوند.

   7 مشکلات شاهراه و ترانسپورت داخلی:

  شاهراه های کشور هنوز به صورت استندارد آن ساخته نشده است و اقلام صادراتی که امکان فاسد شدن آن در مدت زمان می شود و باید زودتر به مقصد رسانیده شود در داخل کشور به خاطر همین مشکلات ترانسپورتی معطل میشود. و همچنین هزینه حمل و نقل داخلی آن نیز گران تمام میشود.

   8 درک نادرست از سیستم اقتصادی بازار:

  هنوز ملت و دولت ما یک تحلیل صحیح از سیستم اقتصاد بازار آزاد ندارند و همچنین نباید ما در افغانستان واژه بازار و آزاد را با هم مختلط کنیم چون دولت باید تأثیرات مستقیم خود را بالای تجارت و سایر عرصه های اقتصادی کشور داشته باشد. و به همین دلیل دولت از مسئولیت خود شانه خالی کرده و بالای تجار و عملکرد آنها نظارت مستقیم ندارد و تجار از این امر سوء استفاده کرده و در قسمت صادرات هر آنچه را که می خواهند و به سودشان است انجام می دهند.

  

راه حل ها

 

1 توجه بیشتر به ارزش افزوده اقلام صادراتی در داخل کشور:

 یکی از راه‌های مفید جهت افزایش صادرات و بالا بردن سطح کیفیت آنها به اندازه استانداردهای بین‌الملی افزایش ارزش افزوده کالاها از طریق انجام عملیات بیشتر بر روی آنها می باشد که با یک سرمایه گذاری مناسب می تواند این امر به وقوع بپیوندد. برای مثال ما اکثراً کالاهای خود را به صورت مواد خام به کشورهای دیگر صادر می نمائیم و در کشورهای دیگر بعد از یک بسته بندی ساده به قیمت بسیار زیادتری به خود ما فروخته می شود مانند فرش افغانستان. و اگر ما بتوانیم در داخل کشور آنها را سورت بندی و بسته بندی نهایی نمائیم می توانیم عاید بیشتری را از این رهگذر در کشور بدست آوریم که در رشد صادرات کشور مفید می باشد.

  2 توجه بیشتر مقامات امنیتی:

 در همه سکتورهای کشور وقتی امنیت وجود نداشته باشد حتی یک کار بوجود نخواهد آمد پس به منظور گسترش صادرات و بهینه سازی واردات کشور الزاماً وجود امنیت حتمی است و در اینجا مقامات امنیتی باید توجه بیشتری را مبذول نمایند و تلاش بیشتری کنند تا مشکلات امنیتی فراروی تجار افغانستان را از بین ببرند. که چگونگی بوجود آمدن امنیت در کشور خود بحث بسیار مفصلی است و دارای جنبه های سیاسی زیادی نیز می باشد.

  3 بازاریابی مؤثر و مناسب برای کالاهای صادراتی کشور در سطح جهانی:

 بعضی از کالاهای تولیدی داخل کشور بصورت دقیق به متقاضیان آنها نمی رسد و بدین ترتیب ممکن است از ارزش آنها کاسته شود برای حل این معظله باید تیمهایی بوجود آیند که برای تولیدات افغانستان در خارج از کشور براساس معلومات دقیق و مؤثق متقاضی پیدا نمایند و می توانیم از طریق آنها تقاضا را برای کالای مورد نظر بدانیم و براساس آن میزان تولیدات کشور را تنظیم نمائیم که این امر هم از بخش خصوصی و هم از بخش عمومی (دولت) می تواند صورت پذیرد.

  4 - تقویه زیر بنای اقتصادی کشور:

 این امر فقط توسط بخش عمومی یعنی دولت امکان پذیر می باشد. دولت باید ابتدا زیربناهای کشور را از قبیل تراسپورت، خدمات آب و برق و غیره را تقویه نماید و در کنار آن به تقویه سکتور زراعت و صنعت بپردازد. اگر در کشور راه مناسبی برای تراسپورت موجود نباشد ما نمی توانیم کالاها را به آسانی تبادله نمائیم و مصارف نیز سنگین می شود. همچنین برای مثال دولت می تواند در سکتور زراعت سرمایه گذاری نماید و سپس زراعت نیازهای بخش صنعت را رفع می کند و بدین ترتیب تولید خالص ملی کشور بالا رفته و می توانیم از اقلام تولید شده در سکتورهای زراعت و صنعت برای صادرات نیز استفاده نمائیم.

5 احداث شاهراه های برای تراسپورت سهلتر داخلی:

 شاهراه های حلقوی شاهراه هایی هستند که کالاها از یک طرف از مبدأ به مقصد رسانیده می شود و از طرف دیگر از مقصد به مبدأ. همانطور که در قسمت قبلی هم اشاره شد تراسپورت نقش بسیار مهمی در کاهش مصارف و انتقال کالاها دارد پس ما می توانیم با ایجاد شاهراه های حلقوی علاوه بر کاهش مصارف به بهبود ترانسپورت داخلی کمک نمائیم تا کالاهای صادراتی و وارداتی زودتر به مقاصد خود برسند.

  6- ایجاد سیستم کنترل کننده کیفیت کالاها و خدمات:

 متأسفانه در گمرکات کشور سیستم کوالیتی کنترل صحیحی وجود ندارد و کالاهای بسیار زیادی با کیفیت بسیار پایین و یا کالاهای فاسد شده و بدردنخور وارد میشوند که این هم می تواند تجار را متضرر سازد و هم مستهلکین را. برای جلوگیری از این معضله باید سیستم کنترل کیفیت درستی وجود داشته باشد تا فقط کالاهای مرغوب وارد شود

  7- سیاستگذاری صحیح و منطقی در مورد تعرفه ها و تکس‌های گمرکی:

 دولت می تواند برای بهبود وضع بیلانس تجارت (مثبت تر کردن آن) و بهبود وضع اقتصادی جامعه از سیاستهای خود استفاده نماید. البته اگر این سیاستها منطقی نباشد و بوسیله افراد متخصص اخذ نشود ممکن است نتیجه برعکس بدهد. بعنوان مثال دولت می تواند بالای کالاهای تجملی و لوکس و کالاهای غیر ضروری وارداتی تعرفه زیادتری وضع نماید تا از ورود بیش از اندازه آنها جلوگیری شود و برعکس بالای کالاهای ضروری و کالاهایی که جز احتیاجات اولیه مردم هستند مانند مواد غذایی تعرفه کمتری وضع نماید تا در مردم بتوانند در آسایش زندگی کنند. زیرا که تعرفه های گمرکی مستقیما بالای قیمت عرضه کالاها تأثیر می گذارد و اگر کالاهای لوکس گران تر شوند آنچنان مهم نمی باشد که کالاهای ضروری گران شوند.

  8- سهمیه بندی صادرات و واردات کشور:

 در راه حل قبلی اگر میزان این تعرفه ها با توجه به میزان تولیدات داخلی و میزان سرمایه گذاری در کشور افزایش و یا کاهش پیدا نکند و صرف ضروری و غیرضروری بودن آنها در نظر گرفته شود، به ضرر تولیدات داخلی و وضع اقتصادی جامعه خواهد بود. بعنوان مثال اگر کالاهایی زیاد وارد شود که در داخل کشور نیز تولید میشود این به ضرر تولیدکنندگان داخلی است و باید این نوع کالاها سهمیه بندی شوند یعنی فقط تا یک حد معینی وارد شوند یعنی مقداری که میزان تقاضایی را که تولیدات داخلی نمی توانند پوشش دهند وارد شود و بیشتر و یا کمتر بودن آن ممکن است به اقتصاد جامعه لطمه بزند و یا همچنین نباید کالاهایی را که مورد ضرورت جامه است و در داخل کشور تولید میشود بدون دلیل صادر شود و صادرات کشور هم باید سهمیه بندی شود زیرا که باز هم این امر موجب تورم در جامعه خواهد شد.

 9-  تطبیق سیستم اداری درست و قانونی:

 امروزه سیستم اداری کشور ما مخصوصا در بخش گمرکات بسیار فاسد است و این حقیقت تلخی است که باید گفته شود. در بعضی از موارد به نظر من قوانین این سیستم کاملاً اشتباه است و باید از ریشه اصلاح و یا عوض شود و در بسیاری از موارد هم قوانین به صورت درست تطبیق نمی شوند. دولت باید پستهای مربوطه را به کسانی بسپارد که امین وی هستند و خیانت در امانت انجام ندهند و کارهای خود را به صورت صحیح و درست انجام دهند و همچنین یک مروری بر قانون اداری خود داشته باشد و نقص‌های آن را رفع نماید. 

معصومه اکبری

msmspideh@gmail.com



ارسال شده در : سه شنبه 7 تير 1390 - توسط : انجمن علمی مدیریت افغانستان: rezaee23@gmail.com
بازديد : 5567 بار نظر دهيد! [ ]

مرتبط باموضوع :



نام
ایمیل (منتشر نمی‌شود) (لازم)
وبسایت
:) :( ;) :D ;)) :X :? :P :* =(( :O @};- :B /:) :S
نظر خصوصی
مشخصات شما ذخیره شود ؟ [حذف مشخصات] [شکلک ها]
کد امنیتی

پيوند ها پيوند ها'

تبادل لينک تبادل لينک تبادل لينک تبادل لينک

  • خرید وی پی ان

    سرور اختصاصی ایران

    پایان نامه کامپیوتر

    چاپ کاتالوگ چاپ بروشور

    تور آنتالیا

    خرید گیفت کارت ایکس باکس

    صرافی در تورنتو

    انجام تحقیق دانشجویی

    فروشگاه اینترنتی لباس

    خرید جم کلش

    خرید جم کلش رویال

    دانلود پايان نامه ارشد حقوق

    پايان نامه کشاورزي

    طراحی سایت

    دانلود مقاله معماری

    دانلود مقاله معماری

    دانلود مقاله معماری

    دانلود آهنگ جدید

    درج آگهی رایگان

    دانلود پروژه و پایان نامه

    دانلود فیلم

    تصفیه آب معصومی

    عکس نوشته عاشقانه

    خريد تاپ تيشرت شلوار

    کالای خواب

    خرید ساعت مچی

    تور لحظه آخری

    تور کیش

    غذای کنسرو شده

    ویتامین ب 12

    منابع نیاسین

    خشک کن فرش

    متخصصان و دانشجویان افغانستانی دانشگاه آزاد قم












  • بک لينک بک لينک
    خرید گیفت کارت ارزان اسپاتیفای استیم
    خرید آنلاین گیفت کارت گوگل پلی با گیفتی دات کام
    خاک پوششی
    تور ارزان کیش لحظه آخری
    هتل های 5 ستاره کیش
    تور کیش از مشهد لحظه آخری
    تور کیش نوروز 95
    دیدنی های جزیره کیش
    بلیط کیش ارزان قیمت
    بلیط پرواز کیش
    خرید گیفت کارت آیتونز و گوگل پلی
    بزرگترین مرکز خرید و فروش گیفت کارت
    تور ارزان کیش نوروز 95